운임은 통상해운운임과 같은 방향으

항공 화물 운임은 통상해운운임과 같은 방향으로 움직인다.

화물 운임 추락을 부른 건 도널드.

예고한 만큼 물동량 감소는 전방위로 확산할 가능성이 크다.

업계에선 미국이 지난달 4일 중국 수입품에 10% 관세를 매긴 데.

1월 취임한 트럼프 대통령이 각국에 ‘관세 폭탄’까지 퍼부으며 글로벌 불황 속해운물동량이 줄어들 것이란 우려가 겹친 결과다.

해운업계에선 보호무역주의 기반의 이른바 ‘트럼프 쇼어링’ 속에서 올해 내내 이 같은 불확실성이 지속될 것으로 전망한다.

━ 해상 운임 하락 언제까지 글로벌해운업계가 도널드 트럼프 미국 대통령의 입을 주목하고 있다.

중국에 넘어간 파나마 운하를 되찾겠다는 주장을 되풀이하고, 실제 미국 업체가 일부 항구 운영권을 확보하면서다.

국내해운업계는 미국의 대중 견제에 따른 반사.

트럼프 미국 대통령이 4일(현지시간) 워싱턴DC 미 연방의회 상·하원 합동회의 연설에서 발언하는 모습.

중국에 넘어간 파나마 운하를 되찾겠다는 주장을 되풀이하면서다.

DB 해상운임이 7주 연속 하락했다.

도널드 트럼프 미국 대통령의 관세 부과 정책 여파로 물동량이 줄어들 가능성이 커져서다.

해운업계는 사업 다각화 등 대응 전략을 모색하고 있다.

3일해운업계에 따르면 세계 해상운송항로의 운임 수준을 나타내는 상하이.

5% 급락한 가운데,업계에서는 공급 과잉과 수요 부진이 겹쳐 올해 운임 반등을 기대하기 어렵다는 전망이 우세하다.

해운업계는 운임 하락 충격을 완화하고 수익성을 확보하기 위해 대체 시장 공략과 비용 절감 방안을 강화하고 있다.

물동량 둔화 우려가 커지면서 주요 항로 전반에서 운임 하락세가 이어지고 있다.

HMM을 중심으로 한국해운업계는 포트폴리오를 다변화해 컨테이너선업계불황에 대비하고 나섰다.

특히 최근 미국이 자국 항구에 입항하는 중국 해운사와 선박에 수수료를 부과하는.

더 커질 경우 HMM의 '진짜 주인'을 찾는 일이 더더욱 어려워질 것이라는 우려의 목소리가 나온다.

25일 투자은행(IB)업계에 따르면 HMM은 SK해운일부 사업부 인수를 위한 실사를 진행하고 있다.

아직 정확히 어떤 사업부를 얼마에 사들일지는 정해지지 않았다.

군산 경장동 중해마루힐 방문예약

KR) 본사에 위치한 LNG 추진 및 벙커링 시뮬레이션 센터(KR LSC)에 설치된 운전자 훈련 시뮬레이터.

사진제공=KR [서울경제]해운업계의 친환경 전환에 대응하기 위한 암모니아 벙커링 시뮬레이션 시스템이 구축됐다.

한국선급(KR)은 트랜스가스솔루션(TGS)과 협력해.

해운업계가 선박 공급 과잉 우려에 이어 무역 성장률 둔화라는 악재에 맞닥뜨리게 됐다.

선사들이 호황기에 발주한 선박들이 인도되면서 해상운임이 약세를 보일 것이란 전망이 나오고 있는데, 무역 정책의 불확실성이 심화하면 수요도 부진해질 수 있다.